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Bunker, als generischer Name von Schifffahrtskraftstoffen, ist in den letzten Jahren ein Hauptkostenbestandteil beim Betrieb von Handelsschiffen geworden. Die Kostenerhhung des Kraftstoffs, sinkende Qualitt und striktere Umweltregularien haben zu einem Anstieg von Auseinandersetzungen in der geschftlichen Dreiecksbeziehung zwischen Vercharterer, Zeitbefrachter und Bunkerlieferant gefhrt. Zunchst werden die chemischen Grundlagen des fossilen Brennstoffs Rohl, der als Rohstoff fr Bunkerl verwendet wird, aufgezeigt. Es folgt eine Klassifikation der Rohle, um anschlieend den Raffinationsprozess zu beschreiben, der erhebliche Auswirkungen auf die Qualitt des Schiffsbrennstoffes hat. Dies soll dem Leser verdeutlichen, warum die Qualitt von Bunkerl im Zeitablauf stetig abnahm. Die abnehmende Qualitt des marinen Kraftstoffes veranlasste verschiedene Organisationen Standards fr die wichtigsten Qualittsparameter zu entwickeln, auf die auch regelmig in den Zeitchartervertrgen Bezug genommen wird. Nach deren Darstellung folgt die Veranschaulichung der wichtigsten Trends im Hinblick auf Bunkerl. Die Analyse der rechtlichen Auseinandersetzungen beschrnkt sich auf das englische sowie amerikanische Fallrecht. Es werden Auseinandersetzungen zwischen dem Reeder und dem Zeitbefrachter sowie zwischen Letzterem und dem Bunkerlieferanten betrachtet. In der Folge zeigt das Buch mgliche Vermeidungsstrategien im Hinblick auf Qualittsstreitigkeiten auf. Anschlieend werden ein effektives ClaimsManagement" und mgliche Streitbeilegungsmethoden skizziert. Auerdem stellt das vorliegende Buch die wichtigsten Seeversicherungen betreffend Bunkerqualittsstreitigkeiten dar. Zum Schluss werden wichtige Implikationen fr den Praktiker aufgezeigt.
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