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Bachelorarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich BWL Wirtschaftspolitik, Note: 1, Wirtschaftsuniversitt Wien (Institut fr Technologie und nachhaltiges Produktmanagement), Sprache: Deutsch, Abstract: Die Elektromobilitt gewinnt durch den Druck, die Emissionsziele des KyotoProtokolls und der EU zu erreichen, zunehmend an Bedeutung. Die Staaten versuchen durch verschiedene Konzepte und einer kologisierung ihres Steuersystems die Emissionen zu verringern und einen Ausgleich zu den anfallenden Kosten fr die Nichterreichung dieser Ziele zu schaffen. In Bezug auf das Konsumentenverhalten lsst sich in einigen Bereichen ein deutlicher Trend zu nachhaltigen und umweltfreundlichen Produkten erkennen. Durch die daraus resultierende steigende Nachfrage an Elektrofahrzeugen und der damit verbundenen Ladeinfrastruktur beschftigen sich immer mehr Unternehmen aus der Automobilbranche und dem Energieversorgungssektor mit berlegungen bezglich der besten Umsetzung. Diese Arbeit wurde mit aktuellen Ergebnissen vorangegangener Studien und unter neuen Gesichtspunkten aufbereitet. Das Hauptaugenmerk liegt dabei auf einem LifeCycle Assessment eines reinen Elektrofahrzeuges mit verschiedenen Varianten der Stromerzeugung fr den Betrieb. Des Weiteren, beinhaltet diese Arbeit die Ergebnisse einer Szenarioanalyse, die die Einfhrung der Elektromobilitt und die Auswirkungen auf die Treibhausgasemissionen untersucht. Die derzeit zu beobachtenden Marktentwicklungen und die Kosten und Nutzen unterschiedlicher Stakeholder werden neben den wichtigsten Einflussfaktoren fr den Absatzmarkt aufgezeigt.
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