Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen (German Edition),Used

Product Description Das Buch beschreibt die Grundlagen der Dynamik von Kraftfahrzeugen und die mathematische Modellierung von Einspurmodellen bis hin zu komplexen, rumlichen Mehrkrpermodellen. Ein besonderer Fokus liegt auf dem Prozess der Modellerstellung vom realen Fahrzeug bis hin zum mathematischen Modell sowie auf der Validierung der Ergebnisse. Ausgewhlte Anwendungsszenarien erlutern die behandelten Grundlagen. Der Leser lernt, eigene Simulationsmodelle zu entwickeln, kommerzielle Simulationsprogramme einzusetzen, eine geeignete Modellierung auszuwhlen und die Ergebnisse von Simulationen zu bewerten.Neben einigen Korrekturen wurden fr die vorliegende dritte Auflage weitere Anwendungsbeispiele fr Standardfahrmanver ergnzt. Um dem sowohl in der Forschung, gerade aber auch in der industriellen Anwendung verstrkten Einsatz von Fahrsimulatoren Rechnung zu tragen, wurde ein neuer Abschnitt zu den Themen Konzeption, Implementierung und Anwendung von Fahrsimulatoren ergnzt.Die ZielgruppenDas Buch wendet sich sowie an Entwicklungsingenieure, die Aufgaben im Bereich der Fahrzeugdynamik bearbeiten und an Studierende der Ingenieur und Naturwissenschaften, die sich im Rahmen Ihres Studiums mit Themenstellungen der Fahrzeugdynamik beschftigen. From the Back Cover Das Buch beschreibt die Grundlagen der Dynamik von Kraftfahrzeugen und die mathematische Modellierung von Einspurmodellen bis hin zu komplexen, rumlichen Mehrkrpermodellen. Ein besonderer Fokus liegt auf dem Prozess der Modellerstellung vom realen Fahrzeug bis hin zum mathematischen Modell sowie auf der Validierung der Ergebnisse. Ausgewhlte Anwendungsszenarien erlutern die behandelten Grundlagen. Der Leser lernt, eigene Simulationsmodelle zu entwickeln, kommerzielle Simulationsprogramme einzusetzen, eine geeignete Modellierung auszuwhlen und die Ergebnisse von Simulationen zu bewerten.Neben einigen Korrekturen wurden fr die vorliegende dritte Auflage weitere Anwendungsbeispiele fr Standardfahrmanver ergnzt. Um dem sowohl in der Forschung, gerade aber auch in der industriellen Anwendung verstrkten Einsatz von Fahrsimulatoren Rechnung zu tragen, wurde ein neuer Abschnitt zu den Themen Konzeption, Implementierung und Anwendung von Fahrsimulatoren ergnzt.Die AutorenProf. Dr.Ing. Dr. h.c. Dieter Schramm studierte an der Universitt Stuttgart Mathematik. Seine Ttigkeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Universitt Stuttgart schloss er im Jahre 1986 mit der Promotion ber ein Thema aus der Theoretischen Mechanik ab. Danach war er 18 Jahre in der Automobilindustrie bei den Firmen Bosch und Tyco Electronics ttig, u.a. als Entwicklungsleiter und Geschftsfhrer. Seit 2004 leitet er den Lehrstuhl fr Mechatronik an der Universitt DuisburgEssen und ist Direktor am Center Automotive Research (CAR). Seit 2006 ist er Dekan der Fakultt fr Ingenieurwissenschaften. Darber hinaus ist er Gesellschafter der Firmen D+S Automotive und Automotive Executive Education in Duisburg sowie Direktor bei der Mercator Science und Education in Kuala Lumpur.Prof. Dr.Ing. habil. Dr. h.c. mult. Manfred Hiller i.R. studierte an der Universitt Stuttgart Luft und Raumfahrttechnik. Nach Promotion und Habilitation im Fach Mechanik in Stuttgart wechselte er 1987 an die Universitt Duisburg (heute Universitt DuisburgEssen), um dort von 1991 bis 2004 den ersten Lehrstuhl fr Mechatronik in Deutschland zu leiten. Whrend dieser Zeit und davor an der Universitt Stuttgart beschftigte er sich ber mehr als 25 Jahre mit der Modellbildung und Simulation von Kraftfahrzeugen, oft in Kooperation mit Fahrzeugherstellern und fhrenden SystemlieferantenDr.Ing. Roberto Bardini studierte an der Universitt Duisburg (heute Universitt DuisburgEssen) Maschinenbau. Er promovierte am Lehrstuhl fr Mechatronik bei Professor Hiller und arbeitet seit 2000 als Entwicklungsingenieur auf dem Gebiet der Fahrzeugsicherheit, zunchst bei der Firma Audi und seit 2003 bei