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Diplomarbeit aus dem Jahr 1998 im Fachbereich VWL Fallstudien, Lnderstudien, Note: 1.8, Technische Universitt Dresden, Sprache: Deutsch, Abstract: An sich ist das Thema dieser Diplomarbeit dem vorangehenden Themenblatt zu entnehmen. Es erscheint dennoch sinnvoll, zu Beginn dieser Arbeit noch einmal eine Fragestellung zu formulieren, die das Hauptanliegen dieses Aufsatzes aufzeigen und wenigstens teilweise in dessen Verlauf beantwortet werden soll. Gibt es bereits ein preispolitisches Modell zur Trassenpreissetzung fr Schienenwegeunternehmen, das als optimal gelten kann und somit Vorbildfunktion hat? Dazu werden Empfehlungen von Wissenschaftlern und in der Praxis angewandte Modelle vorgestellt. Begonnen wird im nchsten Kapitel mit dem Hintergrund bzw. den Grnden und Ursachen, die das Nachdenken ber eine Preispolitik eines Fahrwegunternehmens ntig machten. Anschlieend werden kurz theoretische Grundlagen, die bei einer Trassenpreisbildung von Bedeutung sind, aufgefhrt. In den folgenden Kapiteln werden verschiedene Vorgehensweisen aus aller Welt, vor allem Grobritannien und natrlich Deutschland vorgestellt. Dabei wird der britischen Situation besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Im letzten Abschnitt sollen mgliche Erkenntnisse zusammengefat werden. Ziel dieser Arbeit ist es, einen berblick zu schaffen und mgliche Lsungen oder eventuell ntigen Forschungsbedarf aufzuzeigen. Eingangs mu darauf verwiesen werden, da sich die Beschaffung von entsprechender Literatur ber die britische Situation als sehr schwierig herausstellte. Neben einer generell geringen Auswahl an Literatur zu diesem Thema waren die Unternehmen nicht bereit, diese Arbeit zu untersttzen. Whrend Railtrack wenigstens sehr allgemeine Broschren zum Firmenprofil und Geschftsberichte bereitstellte, lieferte Royal Mail trotz Zusagen keinerlei Informationen. Da sich auch die Beschaffung von Artikeln und Bchern ber die britische Preispolitik selbst per Fernleihe als problematisch erwies, m
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