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SponsoringAwareness in der Formel 1 (German Edition),Used
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Wissenschaftliche Studie aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL Handel und Distribution, Note: 1,7, Westflische WilhelmsUniversitt Mnster, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Grand Prix von Spanien 1968 markierte in der Formel 1 eine neue Zeitrechnung. LotusRennstall Teamchef Colin Chapman schloss einen lukrativen Vertrag mit einer Zigarettenfirma ab, die sodann auf den LotusRennwagen mit Bild und Logo ihrer Zigarettenmarke "Gold Leaf Navy Cut" werben durfte. Damit stieg zum ersten Mal ein Unternehmen als Sponsor in die Formel 1 ein, welches mit seinen Produkten nicht dem Rennsportsport an sich diente (wie zum Beispiel Reifenhersteller und lkonzerne). Die damaligen Reaktionen waren berraschend negativ. Nicht nur Puristen rmpften die Nase ber die rollenden "Glimmstngel", selbst die beiden deutschen Fernsehstationen ARD und ZDF stellten fr den Rest der Saison die bertragung von Formel 1 Rennen ein. Der damalige Kommentar der Verantwortlichen: "Wir werden keinesfalls diese skandalse Schleichwerbung untersttzen". Doch Werbung in der Formel 1 setzte sich auch fr Unternehmen durch, deren Produkte nicht direkt mit der Formel 1 in Verbindung zu bringen sind. Waren es 1968 lediglich eine Zigarettenfirma, Reifenhersteller und lkonzerne, so sind es in der laufenden Saison 2005 228 Sponsoren. Brauchte 1968 ein TopTeam ca. 65.000 $US, um an der Spitze mitfahren zu knnen, so sind es 2005 ca. 320 Mio. $US. Das Gesamtbudget der Formel 1 Teams, welches sich beinahe gnzlich aus Sponsorengeldern zusammensetzt, beluft sich demnach in der hiesigen Saison 2005 auf geschtzte 2,29 Mrd. $US. Aus dieser hohen Summe an Sponsorengelder erwchst quasi ganz automatisch die Frage, ob das Formel 1Sponsoring auch effektiv ist. Ganz nach dem Motto von Henri Ford und Lord Leverhume: "I know half of the money I spend on sponsorship wasted, but I don't know which half" thematisiert diese Arbeit die Frage, ob das Formel 1Sponsoring die gewnschte Werbewirkung seitens der Sponsoren
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